老张打卡北京城第136期 詹天佑主持修建的京张铁路之遗址公园

北京五道口，中国人自主修建的第一条铁路京张铁路的遗址公园，这里有很多珍贵的老照片，老张打卡北京城第136期 詹天佑主持修建的京张铁路之遗址公园。京张铁路遗址公园是利用北京市海淀区京张高铁旁的京张铁路旧线，改造而成的遗址公园。

京张铁路由詹天佑主持，于1909年建成，是中国人在积贫积弱中奋起自主勘测、设计、施工的第一条铁路。由于无法再满足城市化进程中不断扩张的交通运输需求，于2016年彻底告别历史舞台 。

2019年4月13日，利用京张高铁旁的京张铁路旧线改造成为一条长约9公里的京张铁路遗址公园带状公园方案已经进入研究阶段。2019年9月17日上午，京张铁路遗址公园五道口启动区率先亮相 。

京张铁路遗址公园将成为活力共享的城市公共空间，这里不仅建设无障碍设施，未来还会举办运动健身、艺术创意和文化民俗等活动，通过基础设施的改善，提升空间活力

京张铁路为詹天佑主持修建并负责的铁路，它连接北京丰台区，经八达岭、居庸关、沙城、宣化等地至河北张家口，全长约200公里，1905年9月开工修建，于1909年建成。是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行设计，投入营运的铁路。这条铁路工程艰巨。现称为京包铁路，以前的京张段为北京至包头铁路线的首段。

京张铁路是袁世凯在清政府排除英国、俄国等殖民主义者的阻挠，委派詹天佑为京张铁路局总工程师（后兼任京张铁路局总办）修建的。2009年是京张铁路一百年纪念，现代京张铁路沿线围绕旅游主题开发，有关方面还将京张铁路申报文物保护单位。

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