跨城送货

前两天我和程师傅去石家庄送货——其实完全可以选择快递，但我们的主旨是测试如今的公共交通对于特殊人群是否给到了足够的便利。我们特意选择了北京西站出发。

刚进站，就有工作人员主动过来询问情况。他们对电动轮椅的电池进行了仔细检查，确认合规后，一位工作人员全程陪同我们，直至进入候车室。一路下来非常顺畅，北京西站的无障碍通道设计周到，坡道平缓、标识清晰，让我们几乎感受不到出行障碍。

然而，到达石家庄车站后，体验就有了明显的落差。出站时没有工作人员接应陪同，我们不得不自己寻找无障碍出口。更让我们意外的是，车站外的台阶区域竟然没有设置连续的斜坡通道。面对那段台阶，电动轮椅无法直接通行，我们绕行了好一阵才找到一处可供通过的缓坡——那甚至不能算严格的无障碍设施，只是人行道的一处侧边过渡。

这一路的对比让我们感触颇深。一座城市的温度，不仅体现在起点站的周全，也应延续到终点站的关怀。无障碍建设不是某个环节的“加分项”，而应是一张连贯的网，任何一个断点，都会让特殊人群的出行重新变得困难。

作为老年代步车行业的从业者，我们更意识到自己所承担的那份责任：当公共交通的无障碍链路尚未完全打通时，一台可靠、便捷的代步工具，或许就是许多人走出家门的“第一段平路”。测试旅途结束了，但关于“畅通无阻”的思考，还在继续。